СМП-Нефтегаз ищет соинвесторов для строительства участка платной автотрассы в Татарстане

Новости

Объявления

Информация

Статьи

Разное

Счетчики

Новостройки Казани

27.04.2010 13:14

Татарстанская компания ОАО "СМП-Нефтегаз" рассчитывает завершить строительство своего участка платной высокоскоростной автодороги, являющейся частью международного транспортного коридора "Европа - Западный Китай", в 2013 году при условии обеспечения полного финансирования проекта.

Как сообщил в интервью "Интерфаксу" гендиректор ОАО Александр Тарасов, "СМП-Нефтегаз", выигравший тендер на сооружение участка дороги длиной 143 км от Алексеевского до Альметьевска (Татарстан), к настоящему моменту построил около 100 км земляного полотна трассы с сопутствующими сооружениями. Сама СМП уже вложила в проект более 2 млрд рублей. Для завершения строительства участка необходимо еще порядка 36 млрд руб.

"Эти средства предполагается получить как за счет федерального и регионального бюджетов, так и путем привлечения внешних инвесторов. При этом мы предполагаем, что примерно 60-70% требуемой суммы поступит из федерального бюджета - через корпорацию "Автодор" - и по 15-20% из регионального бюджета и за счет внешних инвесторов", - сказал А.Тарасов.

При этом, по его словам, заинтересованность в проекте уже проявили Исламский банк развития и "некоторые итальянские и китайские инвесторы". Однако А.Тарасов отказался сообщить, с какими именно компаниями из Италии и КНР имеют место контакты, а также о каких конкретно объемах возможных инвестиций (включая ИБР) идет речь.

Всего через территорию Татарстана планируется построить участок высокоскоростной автодороги "Европа - Западный Китай" длиной около 300 км - от нынешней федеральной трассы М-7 (Москва - Нижний Новгород - Казань - Уфа) к М-5 (Москва - Самара - Уфа - Челябинск). Эта трасса разбита на четыре участка. Общий объем финансирования строительства всего участка оценивается в 90 млрд. руб.

Строительство первого - от Шали до Сорочьих Гор (мост через Каму) длиной 40 км завершается, и в 2011 году на нем планируется открыть двухполосную магистраль (впоследствии она будет расширена до четырех полос).

Второй участок - мост и мостовой переход через Каму (14 км) - достраивается, там предстоит завершить вторую половину моста.

Далее следует участок (143 км), сооружение которого ведет "СМП- Нефтегаз".

Строительство четвертого - от Альметьевска до соединения с федеральной трассой М-5 длиной около 90 км - пока не начиналось. Тендер по нему еще не проводился, но, как сообщил А.Тарасов, "СМП-Нефтегаз" ведет трассировку и готовит материалы для отвода земли, рассчитывая выиграть предстоящий конкурс.

Отвечая на вопрос, в течение какого периода предполагается окупить вложения в проект и какой тариф компания считает справедливым для этой дороги, А.Тарасов сказал: "По нашим оценкам, проект платной трассы длиной 300 км между М-7 и М-5 по территории Татарстана в полном объеме окупится примерно в течение 20 лет. Что касается тарифов за проезд по ней, то их устанавливает государство. Исходя из нынешних цен, это 1,5 руб. за 1 км для легкового транспорта".

Гендиректор "СМП-Нефтегаза" высказался за создание акционерного общества для окончательной реализации проекта с долевым участием в его финансировании. "Исходя из нашего потенциала, мы можем претендовать на долю не более 10%", - сказал он.

"Если федеральный центр, Инвестфонд с учетом важности этого транспортного коридора пойдут на увеличение своего участия в проекте, возьмут на себя 60-70% расходов (а остальное примерно в равных долях придется на бюджет Татарстана и частных инвесторов), то в течение трех лет скоростная трасса протяженностью 300 км по Татарстану может быть введена в эксплуатацию", - считает А.Тарасов.

По его словам, она станет частью проходящего через РФ международного транспортного коридора "Европа - Западный Китай". По российской территории автодорога пройдет от Санкт-Петербурга через Вологду, Казань, Оренбург, а далее - через Казахстан на китайский Хоргос. Ее общая протяженность составит более 2 тыс. км.

Создание международного транспортного коридора "Европа - Западный Китай" утверждено в федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010-2015 гг.)", обозначен российский участок этой трассы, определен и объем финансирования - 34,424 млрд. руб. Кроме того, для отработки и формирования механизмов проектного управления инвестициями на условиях государственно-частного партнерства, на разработку проектной документации по данному маршруту предусмотрено 622,8 млн руб.

По словам А.Тарасова, участники возведения скоростной магистрали считают, что ускорить строительство, а значит и быстрее выйти на окупаемость помогло бы придание проекту статуса федеральной программы с соответствующим финансированием.

Источник: "Интерфакс"

Поиск

Мониторинг цен

Случайная новость

Фасады улицы Московской обретут единый стиль

Незавершенные объекты строительства в центре Казани будут рассмотрены на заседании Градостроительного совета. Строительство будет продолжено, только если они соответствуют всем нормам и правилам застройки, в частности, новому Проекту зон охраны объектов культурного наследия. Об этом заявил на очередном заседании Комиссии по сохранению и развитию исторического центра столицы Татарстана Мэр Казани Ильсур Метшин.